當油溫低于20℃時,減載開車后,沒待油溫升至30℃,就直接增載 ,導致奔油。大量的油經(jīng)冷凝器跑入蒸發(fā)器,致使機組不能正常運行。另外,壓縮機吸氣大量帶液,最易導致奔油。

正確操作是: 若油溫低于20℃ ,則接通電加熱器或減載開車 ,待油溫升至30℃,逐步增載(若干能量級上運行一段時間 )。這期間 ,斷開油冷卻器的冷卻水,當油溫升至 40℃時,再接通該冷卻水。為避免吸氣帶液,控制蒸發(fā)器液位,觀察吸氣溫度,保證適當?shù)倪^熱度。

如果發(fā)生奔油,則進行回油:

a將能量調(diào)節(jié)桿旋至 “0"位,停止機組運行。

b將供液電磁閥底部的桿旋進,開啟電磁閥 ,使冷凝器中的制冷劑與油的混合液全部放入蒸發(fā)器,再將電磁凈桿旋出,關閉電磁閥。

c吸氣閥開啟度小,起動壓縮機,“0”位能量下運行 ,按下位液按鈕 ,開啟供液電磁閥;半分鐘后,按下停上供液按鈕 ,關閉電磁閥 , 還可關閉冷凝器出液閥。

d機組繼續(xù)“0"位運行 ,待蒸發(fā)器中的一半制冷劑抽入冷凝器后,可將能量調(diào)節(jié)至 20%下運行數(shù)分鐘 ,再全開吸氣閥。

e待蒸發(fā)器內(nèi)無制冷劑液體時,減載至 “0"位,再停止機組運行。

f關閉油冷卻器出口交,開啟蒸發(fā)器下部回油閥和加油閥 ,同時起動油泵,將油抽入油分離器中。

g待油面升至一定油位時,關閉回油閥和加油閥 ,停止油泵運行。若此期間油泵發(fā)熱.應間斷多次運行。

h開啟冷凝器出液閥及油冷卻器出口閥。