當壓縮機的潤清油充灌不足、油質惡化、內含雜質或油路堵塞造成潤滑不良以及零部件間的配合不當時，會使運動件磨合面相互抱合而不能運動，從而造成抱軸或卡缸現象。壓縮機出現抱軸和卡缸故障后.可用如下方法排除:
(1)敲擊法 將木塊置于壓縮機頂部中心位置，用錘子猛然敲擊.然后圍繞壓縮機的四周進行敲擊，敲擊后接通電源2-3s。若一次不能啟動，可反復進行幾次。注意通電時間不能過長，否則可能會燒壞壓縮機電動機。
(2)人工強行啟動法 人工強行啟動的實質即增大壓縮機電動機的啟動轉矩。如圖1-18所示，在電源輸出端加設一只調壓器，在啟動繞組中串聯一只容量為75uF/400V的交流電解電容器，將調壓器的電壓從240 V開始逐次以5V的增幅上調(每次增壓啟動應間隔3-5 min，電壓最高不宜超過280 V )，每調一次先閉合Sl，緊接著閉合S2(閉合時間為數秒鐘).啟動后即斷開S1,
(3)加溫法 將壓縮機從系統中拆下，放人加熱箱中加熱，恒溫120℃左右加熱3-4 h，利用在加熱過程中機件內外的膨脹差.使咬合部位的間隙增大，黏稠性下降，從而有利于松動。加熱后可再進行人工強行啟動。
壓縮機出現抱軸和卡缸故障時，如采用上述方法仍不能啟動，則說明抱軸和卡缸故障比較嚴重，應開殼處理。
(4)對抱軸的處理若壓縮機的故障為抱軸，則可先在抱合處澆上煤油，滲透一段時間后，用木錘輕輕敲擊。松動后，將500-800號的研磨砂用煤油調和后涂在松動處，等滲透到咬合面上時，繼續用木錘敲擊，使研磨料進人摩擦面而促使其松脫。當它松脫后，再轉動幾次，然后拆下零件，用汽油清洗。當咬合面上的拉痕較輕時，經研磨拋光后可繼續使用。研磨拋光時不可整體磨光，以保證合理的配合間隙。否則，當配合精度被破壞后，會造成零部件的過度磨損，縮短其使用壽命。當咬合面上的拉痕較深時，應更換新軸。
(5)對卡缸的處理若壓縮機的故障為卡缸.可先在汽缸壁澆上煤油，等煤油滲透到縫隙中后，用木錘輕輕敲擊活塞平面.松動后再讓活塞滑動幾次，拆下清洗檢查。應該注意的是，活塞卡缸稍有松動后，不能強行扭轉活塞，否則會導致活塞外表面和汽缸內壁出現螺旋狀拉絲。如果清洗后發現拉痕較輕時，可用0號砂紙輕輕磨平(同樣不可整體磨光)，擦洗干凈，涂上潤滑油，把活塞裝入汽缸，然后試驗活塞與汽缸的間隙。試驗方法是:用手掌封住汽缸的上端面，并往外拉活塞，在活塞被拉到下止點的過程中，如手掌感覺吸力很小或無吸力，而且將活塞垂直放人汽缸，在不加壓的情況下，活塞自行以較快速度下滑時，說明間隙過大，不可繼續使用。如無法拆下活塞或拆下后發現有較深拉痕時應更換新品。
