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制冷壓縮機(jī)的故障分析——汽缸內(nèi)有敲擊聲

   2019-11-20 和平20
核心提示:油擊現(xiàn)象多發(fā)生于氟利昂中小型壓縮機(jī)上,從吸氣閥多用孔加油時,由于控制不當(dāng)而產(chǎn)生。此外,由于汽缸跑油與活塞磨損,間隙增大或活塞環(huán)密封性能差所引起的汽缸跑油,將油推至活塞頂部,即產(chǎn)生油擊。

1、活塞頂部碰擊排氣閥座?;钊敳颗c排氣閥座之間存在一個空間,即余隙或稱活塞上死點(diǎn)間隙。余隙隨制冷壓縮機(jī)不同而不同。如果間隙太小,在連桿活塞運(yùn)動過程中就可能碰擊排氣閥座。碰擊原因可能是由于連桿大小頭軸瓦磨損,間隙增大或連桿螺釘松動,導(dǎo)致積累公差變大,運(yùn)行時發(fā)生碰擊,聲音帶剛性而清脆均勻,如“嗒嗒”聲。在空轉(zhuǎn)時,這種聲音加大。這時只要打開汽缸蓋,檢查活塞頂是否高出汽缸面即可。遇此情況處理方法:一是在汽缸與排氣閥座接觸面增加墊子厚度;二是可把排氣閥座卸下在車床上車一刀,然后用熔斷絲檢查余隙,直到達(dá)到合乎要求為止。如果是連桿螺釘松動,應(yīng)拆卸有關(guān)部位處理。對于2F-4.82F-6.3型制冷壓縮機(jī)的閥板裝配,吸氣閥片螺釘凸出部位一定要對準(zhǔn)活塞上的凹坑。



2安全壓板彈簧彈力不足或已經(jīng)斷裂。安全壓板彈簧是在制冷壓縮機(jī)產(chǎn)生濕壓縮時,起緩沖作用的安全保護(hù)裝置。如果彈簧使用時間過長,性能將會改變。假設(shè)閥片上彈簧預(yù)緊力很大?;钊蛏线\(yùn)動進(jìn)行壓縮時,排氣閥片應(yīng)當(dāng)打開而打不開,那么當(dāng)汽缸的壓力大于彈簧彈力、排氣腔壓力、排氣閥座重力之和時,排氣閥組將產(chǎn)生位移,發(fā)出“嗒嗒”的聲音。

3、油擊。油擊現(xiàn)象多發(fā)生于氟利昂中小型壓縮機(jī)上,從吸氣閥多用孔加油時,由于控制不當(dāng)而產(chǎn)生。此外,由于汽缸跑油與活塞磨損,間隙增大或活塞環(huán)密封性能差所引起的汽缸跑油,將油推至活塞頂部,即產(chǎn)生油擊。

汽缸是否跑油,在空試運(yùn)行中應(yīng)該發(fā)現(xiàn)。對于這類問題的處理,嚴(yán)重時應(yīng)拆下活塞連桿組件,檢查汽缸的橢圓度,然后檢查活塞環(huán)的間隙,進(jìn)行必要的更換。


制冷壓縮機(jī)的故障分析——汽缸內(nèi)有敲擊聲(二)_工程技術(shù)_制冷資訊

 
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