3、冰塞與油堵。施工、檢修、充氟、加油過程中，不可能做到在制冷系統(tǒng)中絕對無水。

當(dāng)制冷系統(tǒng)內(nèi)含有水分時(shí)，在低溫下容易造成冰塞。

在低溫裝置中，所使用的冷凍油，其凝固點(diǎn)約為-60℃左右。如果蒸發(fā)溫度低于-60℃時(shí)，冷凍油就會變成糊狀，油中的蠟便分離出來，阻塞膨脹閥過濾網(wǎng)或閥針孔。為了進(jìn)一步證明閥針孔被堵，有的維修經(jīng)驗(yàn)介紹使用酒精燈加熱閥體，這種方法是不妥當(dāng)?shù)模膊话踩?。作為整體設(shè)備的空調(diào)器或低溫箱，主要為計(jì)算機(jī)、檢驗(yàn)、計(jì)量、實(shí)驗(yàn)室服務(wù)，這些房間在工作過程中與汽油接觸較多，因此用酒精燈檢查可能會發(fā)生意外事故，所以應(yīng)該用熱水加熱閥體。如果是冰塞和油堵，加熱2~3 min后，就可以聽到制冷劑液體的流動聲，此時(shí)吸氣壓力也會回升。

處理冰塞及油堵的辦法是更換干燥劑，加強(qiáng)吸潮性能，同時(shí)在維護(hù)和檢修中，應(yīng)盡量避免空氣進(jìn)入制冷系統(tǒng)，以及選擇凝固點(diǎn)低的冷凍油。

4、膨脹閥過濾網(wǎng)堵塞。從氟利昂特性可知，氟利昂溶解能力較強(qiáng)，在有水的情況下，易產(chǎn)生氫氟酸而腐蝕管路。實(shí)際運(yùn)行中也證明了這一點(diǎn)。因此，氟設(shè)備在運(yùn)行一段時(shí)間后，制冷系統(tǒng)內(nèi)壁的雜末、雜質(zhì)、粉狀物與制冷劑一道，在膨脹閥過濾網(wǎng)中積存，使網(wǎng)孔的通道面積縮小，最后造成工作時(shí)堵塞十分頻繁，大大增加了維修工作量，而且還會造成制冷劑的浪費(fèi)。在這種情況下應(yīng)停止運(yùn)行，抽出制冷劑，然后對制冷管道進(jìn)行大修。

過濾網(wǎng)堵塞故障發(fā)生后，其現(xiàn)象與膨脹閥冰塞類似，不過用加熱辦法修理是毫無效果的。

如果用木榔頭輕擊閥體的進(jìn)口側(cè)，就能聽到制冷劑流動聲，吸氣壓力也會上升一些，這說明是過濾網(wǎng)堵塞而不是冰塞。

除了上述膨脹閥故障外，有時(shí)還出現(xiàn)“絲絲”聲。這種聲音來源于制冷系統(tǒng)制冷太少，或是由于干燥過濾器堵塞，液體管道內(nèi)制冷劑提前氣化。這些氣體經(jīng)過膨脹閥時(shí)，由于速度加大出現(xiàn)上述聲音。