汽車(chē)空調(diào)器中的吸氣節(jié)流閥是代替電磁旁通閥的重要部件,以對(duì)制冷劑流量進(jìn)行控制。吸氣節(jié)流閥可以改變制冷劑的流量,它附有一個(gè)絕對(duì)真空調(diào)節(jié)器,當(dāng)系統(tǒng)處在較高的壓力下時(shí),可保證蒸發(fā)器的表面溫度不致降至冰點(diǎn)。

吸氣節(jié)流閥的主要作用是控制蒸發(fā)器壓力和蒸發(fā)器出口溫度.其活塞內(nèi)部是空的，經(jīng)活塞端一小孔通至活塞膜片。在活塞的最下端裝有過(guò)濾器。

吸氣節(jié)流閥安裝在蒸發(fā)器的出口和壓縮機(jī)的入口處。由于活塞在吸氣節(jié)流閥受到自蒸發(fā)器流向壓縮機(jī)的低壓蒸氣控制的,且活塞的位置又與活塞膜片壓力有關(guān)，因此活塞的位置決定于蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑壓力、彈簧張力及傳動(dòng)桿力的平衡力作用.活塞的移動(dòng)可使蒸氣進(jìn)入壓縮機(jī)。在一般情況下,吸氣節(jié)流內(nèi)的進(jìn)口與出口兩端的壓力是不相等。

 吸氣節(jié)流閥可保持蒸發(fā)器的壓力處于高壓,以防止蒸發(fā)器中心部分的水氣凍結(jié)，并提供最大的冷卻效果。若蒸發(fā)器中心部分的壓力降至196.133kPa以下(表壓),中心部就會(huì)因出現(xiàn)水氣的凍結(jié)而阻塞空氣的流動(dòng)。

在最大負(fù)荷時(shí),吸氣節(jié)流閥真空膜片內(nèi)沒(méi)有氣缸的真空吸力,低壓的制冷劑氣體可以全部回至壓縮機(jī)而使蒸發(fā)器產(chǎn)生最大的冷卻效果。在一般情況下吸氣節(jié)流閥的進(jìn)口與出口存在壓差,若要提高車(chē)內(nèi)溫度,只要控制真空膜片室內(nèi)成為真空狀態(tài)即可(發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力）。于是,經(jīng)過(guò)吸氣節(jié)流閥的低壓蒸氣產(chǎn)生阻流作用,可使蒸發(fā)器維持較高的壓力。