小汽車壓縮機是制冷系統的心臟。汽車冷氣機常用的壓縮機有往復式、斜板式和旋轉式等.壓縮機工作時可把制冷劑氣體由低溫、低壓變為高溫、高壓,并可維持連續不斷地制冷劑循環,完成吸熱、.放熱過程。與一般空調機不同的是汽車冷氣壓縮機是靠汽車引擎傳動而運轉的。壓縮機的運轉與否由電磁離合器控制,該離合器可由駕駛員自行調整。在“ON”位置時，電磁離合器有電流通過而產生磁力,使離合器吸合,通過傳動裝置使壓縮機運轉。壓縮機一般通過連接支架,直接固定在發動機旁邊。
小汽車空調器冷凝器：
小汽車空調器的冷凝器是一種換熱器,它可將從壓縮機排出來的高溫、高壓氣態制冷劑冷卻凝結為高壓液體,其熱量向外排出。小汽車的冷凝器一般安裝在冷水箱前面，共用一個冷卻風扇。進入冷凝器的制冷劑氣體溫度可為80一120°C,經空氣冷卻后其溫度約為50—65°C,制冷劑的壓力約為1.4一1.8MPa。
小汽車貯液干燥器：
小汽車貯液干燥器將制冷劑冷凝后貯存在貯液器內,并進行干燥吸濕處理，去除冷劑中的水分,將殘存在制冷劑液體中的氣體分離,并能濾掉雜質.貯液器的鋼殼內有過濾器、干燥劑(硅膠、氧化鋁、硫酸鈣、氯化鈣)。當制冷劑中含有水分時,會導致膨脹閥冰塞,腐蝕金屬、破壞電氣絕緣及閥片,發生銅鍍等。而干燥劑卻能吸收制冷劑中含有的水分。在貯液器的上部有一個玻璃觀察孔,可通過目測檢查出系統內制冷劑的多少。在貯液器殼筒內部有一吸取管，可將沉于筒下部的制冷劑液體吸上去送至膨脹閥。吸取管的下口有過濾網的雜物。可以去除制冷劑中的雜物。
