動特性是指傳感器對隨時間變化的輸入量的響應特性。

很多傳感器要在動態條件下檢測，被測量可能以各種形式隨時間變化。只要輸入量是時間的函數，則其輸出量也將是時間的函數，其間的關系要用動特性來說明。設計傳感器時要根據其動態性能要求與使用條件選擇合理的方案和確定合適的參數，使用傳感器時要根據其動特性與使用條件確定合適的使用方法，同時對給定條件下的傳感器動態誤差作出估計?？傊?，動特性是傳感器性能的一個重要方面，對它進行充分了解是十分必要的。

總的說來，傳感器動特性取決于傳感器本身，另一方面也與被測量的變化形式有關。

傳感器一般由若干環節組成。這些環節，可能是模擬環節，也可能是數字環節。模擬環節又可分為接拔式環節和非接觸式環節。前者是指以剛性接觸的形式來傳遞信息的，后者則不是。由于它們的動特性及其研究方法不同，有必要把接觸式環節從模擬環節中分離出來，單獨列為一類。這樣，把傳感器的組成環節分為下列三類:①接負式環節②模擬環節③數字環節。

以某一類環節組成的傳感器，其動特性就取決于這類環節的動特性。有些傳感器兼有幾種環節，這時就要分別研究這些環節的動特性，其中最薄弱者就決定了整個傳感器的動特性。

動特性還與被測量的變化形式有關。動態測量輸入信號可分類如下

在研究動特性時，通常智能根據“規律性”的輸入來考察傳感器的相應，復雜周期輸入信號可以分解為各種諧波，所以可用正弦周期輸入信號來替代，其他瞬變輸入不及階躍輸入來的嚴峻，可用階躍輸入代表，因此，“標準”輸入只有三種：正弦周期輸入、階躍輸入和線性輸入，而經常使用的是前兩種。