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活塞式制冷機的構造——活塞及曲軸連桿機構

   2019-09-25 十二21
核心提示:活塞式制冷壓縮機的連桿采用可待鍛鐵制成,連桿的大頭一般為剖分式,帶有可拆下的落壁軸瓦,在軸瓦上鉬有油孔,與曲軸油孔相通。

 

活塞及曲軸連桿機構

活塞式制冷壓縮機的曲軸一般采用球鑄鐵,兩側的主要軸頸支承在曲軸箱兩端的滑動軸承上,每個曲拐上裝有幾個連桿與活塞。曲軸上外有油孔。以保證軸承的潤滑與冷卻。

活塞式制冷壓縮機的連桿采用可待鍛鐵制成,連桿的大頭一般為剖分式,帶有可拆下的落壁軸瓦,在軸瓦上鉬有油孔,與曲軸油孔相通。連桿小頭均為不剖分式,內鑲有套,依靠活塞銷與活塞相連。連桿體內也鉬有油孔,以使潤滑油輸 送到小頭軸承。

活塞式制冷壓縮機的活塞多采用鋁鎂合金鑄制,質量輕,組織細密?;钊敳康男螤顟c氣缸頂部的閃座形狀相適應,以便盡量減少余孫容積。活塞上設有兩道密封環,以保證氣缸壁與活塞之間的密封。密封環下部 還設一道油環,活塞向上運動時,靠油環布油,保證潤滑;活塞向下運動時,將氣缸壁上的潤滑油刮下,以減少被排氣帶出的潤滑油數量。

 
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