制冷系統(tǒng)在工作時(shí)，由于經(jīng)壓縮機(jī)壓縮后的制冷劑蒸汽處于高溫高壓狀態(tài)，不可避免地會(huì)使汽缸臂上的部分潤(rùn)滑油汽化為油蒸汽和小油滴，隨同制冷劑蒸汽進(jìn)入排氣管中。如果油滴和油蒸汽進(jìn)入冷凝器和蒸發(fā)器，就會(huì)在管壁上形成油膜，使冷凝器和蒸發(fā)器的傳熱效率降低。冷凝壓力升高而影響制冷效果。因此在壓縮機(jī)和青島冷凝器之間必須裝設(shè)油分離器，將潤(rùn)滑油從制冷蒸汽中分離出去。
常用的油分離器有:離心式油分離器、洗滌式油分離器、填料式油分離器和過(guò)濾式油分離器四種。
離心式油分離器 離心式油分離器的結(jié)構(gòu)如圖4-34所示，主要由筒體、進(jìn)氣管、出氣管、導(dǎo)向葉片、擋油板和浮球閥等組成。進(jìn)氣管與壓縮排氣管相連接。進(jìn)入分油器的油汽順若導(dǎo)向葉片呈螺旋狀流動(dòng)，在離心力的作用下使排氣中的油滴分離出來(lái)，蒸汽經(jīng)出氣管的多孔板引出，油液沿筒體內(nèi)壁流至筒底，筒側(cè)裝有浮球閥，當(dāng)油面超過(guò)限位線時(shí)，浮球閥開啟，潤(rùn)滑油流回到壓縮機(jī)的曲軸箱內(nèi)。
洗滌式油分離器 洗滌式油分離器的結(jié)構(gòu)如圖4-35所示，它由簡(jiǎn)體、進(jìn)氣管、氨液進(jìn)入管、氨氣放出管和放油閥等組成。進(jìn)氣管由簡(jiǎn)蓋中心插入其頂端與壓縮機(jī)排氣管相連接，底端周圍開口，并焊有底板，在進(jìn)氣管的上部裝有多孔的傘形擋板，筒體內(nèi)保持有一定高度的氨液。壓縮機(jī)工作時(shí)從排氣管排出氨氣通過(guò)進(jìn)氣管底端周圍的孔進(jìn)入筒內(nèi)，經(jīng)筒內(nèi)的氨液洗滌降溫，油蒸汽中的油滴沉于筒底，氨氣通過(guò)多孔傘形擋板由氨氣放出管去冷凝器。
