目前，制冷與空調(diào)設(shè)備普遍以蒸汽壓縮式循環(huán)為制冷原理，這類設(shè)備的制冷劑管道何處需作保溫隔熱處理,該怎樣保溫?如果保溫不當(dāng),會(huì)給設(shè)備的運(yùn)行及性能帶來(lái)不利的影響。某單位建有一座20m³的土建式小冷庫(kù),庫(kù)溫要求達(dá)到-15~-18℃,冷庫(kù)制冷系統(tǒng)如圖3-26所示。調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn),庫(kù)溫下降到-10℃以后降溫速度很慢。難以達(dá)到-15℃以下。設(shè)備安裝人員曾判斷為制冷劑不足,給制冷系統(tǒng)不斷加入制冷劑,后出現(xiàn)“液擊"現(xiàn)象和壓力繼電器因高壓過(guò)高起保護(hù)作用而動(dòng)作,冷庫(kù)依然降溫困難。

該冷庫(kù)制冷系統(tǒng)選用標(biāo)準(zhǔn)制冷量為5.7kW的水冷式壓縮機(jī)組一臺(tái),依據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件,制冷機(jī)組容量合適。蒸發(fā)排管長(zhǎng)度與布置,冷卻水流量與溫度,以及冷庫(kù)墻體的隔熱與防潮都符合要求。經(jīng)檢查,冷庫(kù)降溫困難的原因有以下幾個(gè)方面。

首先,熱力膨脹閥感溫包與蒸發(fā)排管出口處管道既沒(méi)有良好接觸,也沒(méi)有保溫,而是直接暴露在空氣中,感溫包的位置離壓縮機(jī)不遠(yuǎn),壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)機(jī)體產(chǎn)生的熱量也能輻射到感溫包上。這樣,感溫包內(nèi)感溫劑感受到的不單純是蒸發(fā)排管出口處制冷劑的溫度,而是制冷劑溫度與環(huán)境溫度綜合作用而形成的一個(gè)溫度。這個(gè)溫度高于制冷劑溫度。在庫(kù)溫下降過(guò)程中,東發(fā)器出口制冷劑溫度不斷下降,感溫劑的溫度也隨之下降,但由于環(huán)境溫度的作用,感溫劑溫度比制冷劑溫度下降速度慢,因而膨脹閥開(kāi)啟度自動(dòng)關(guān)小的速度也比較慢。制冷劑經(jīng)膨脹閥節(jié)流后的壓力(即蒸發(fā)壓力)是隨閥的開(kāi)啟度減小而降低的,蒸發(fā)溫度則是隨蒸發(fā)壓力的下降而下降的。結(jié)果蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力因膨脹閥開(kāi)啟度自動(dòng)關(guān)小的速度較慢而緩慢下降,相應(yīng)地庫(kù)溫也只能緩慢下降。感溫包溫度越低,環(huán)境傳給它的熱量越大。當(dāng)感溫劑從環(huán)境得到的熱量等于它被制冷劑吸走的熱量時(shí),感溫劑溫度不再下降,膨脹閥不再自動(dòng)關(guān)小;制冷劑蒸發(fā)壓力和蒸發(fā)溫度不能進(jìn)一步下降,因而庫(kù)溫也不再下降,造成不能達(dá)到所需溫度。

其次,該庫(kù)制冷系統(tǒng)以R-12作制冷劑,應(yīng)將供液管與回氣管緊貼在一起,外面再包保溫材料,使供液管中的常溫液態(tài)制冷劑與回氣管中的低溫氣態(tài)制冷劑進(jìn)行熱交換。理論上這叫回?zé)嵫h(huán)。其好處是,使液態(tài)制冷劑到達(dá)熱力膨脹閥前溫度進(jìn)一步降低,增加制冷量;同時(shí),使氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)前溫度有所提高,減少壓縮機(jī)產(chǎn)生“倒霜""“液擊"等有害現(xiàn)象的可能，但該庫(kù)供液管與回氣管是各自獨(dú)立安裝的。最后一點(diǎn)是,兩個(gè)熱力膨脹閥離庫(kù)體墻壁較遠(yuǎn)(約0.4m)而又沒(méi)有對(duì)閥體與墻壁間的管道加以保溫。這段管道內(nèi)流動(dòng)的是節(jié)流后的低溫液態(tài)制冷劑,不保溫情況下會(huì)從環(huán)境中吸熱,產(chǎn)生一定的冷損。一般情況下,膨脹閥的安裝位置應(yīng)盡量靠近蒸發(fā)器。

針對(duì)上述三方面原因,我們首先將熱力膨脹閥感溫包扎緊在蒸發(fā)排管出口處回氣管的表面,外裹絕熱材料,并將膨脹閥后的一段管道作了很好的保溫處理。重新試運(yùn)行,降溫速度明顯加快,能達(dá)到-15℃以下。然后又將回氣管與供液管布置在一起作保溫處理,實(shí)現(xiàn)了回?zé)嵫h(huán),制冷效果得到了進(jìn)一步改善。