壓差控制器是由壓力差所控制的電開(kāi)關(guān)，在制冷系統(tǒng)中起保護(hù)作用，其保護(hù)部位有壓縮機(jī)油泵壓差保護(hù)和制冷劑液泵壓差保護(hù)。采用油泵強(qiáng)制供油潤(rùn)滑和具有油壓卸載機(jī)構(gòu)的制冷壓縮機(jī)，運(yùn)行中若油壓差(油壓與曲軸箱壓力之差)不足，壓縮機(jī)便不能正常潤(rùn)滑，壓縮機(jī)卸載機(jī)構(gòu)也不能正常工作。在采用制冷劑液泵供液(向蒸發(fā)器供液)的大型制冷系統(tǒng)中(如青島氨冷庫(kù)制冷系統(tǒng)常用泵強(qiáng)制循環(huán)的蒸發(fā)器供液方式)，如果液泵壓差(液泵出口壓力與吸氣壓力之差)不足，則不能正常供液，還會(huì)引起泵的汽蝕。這都需要用壓差控制器執(zhí)行保護(hù)性控制。在油壓差(或液泵壓差)不足時(shí)，令壓縮機(jī)(或液泵)停車(chē)。但不管是油泵還是氨泵，其壓差都是在泵運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間才逐漸建立起來(lái)的。為了不影響泵在無(wú)壓差下正常啟動(dòng)，壓差所控制的停機(jī)動(dòng)作應(yīng)延時(shí)執(zhí)行。所以，上述壓差保護(hù)中，采用帶有延時(shí)的壓差控制器。如果壓差控制器本身不帶延時(shí)機(jī)構(gòu)，則必須再外接一只延時(shí)繼電器，與壓差控制器共同使用。
現(xiàn)以國(guó)產(chǎn)JC3. 5型油壓差控制器為例，說(shuō)明工作原理(見(jiàn)圖3-65)。控制器由壓差開(kāi)關(guān)(包括杠桿1、主彈簧2、頂桿3、低壓波紋管5,壓差開(kāi)關(guān)19及高壓波紋管20)和延時(shí)開(kāi)關(guān)(包括加熱器7,延時(shí)開(kāi)關(guān)17和雙金屬片18)兩部分組成。延時(shí)開(kāi)關(guān)的電觸點(diǎn)串接在壓縮機(jī)啟動(dòng)控制回路中。基本控制過(guò)程為:壓差開(kāi)關(guān)受壓差信號(hào)控制通、斷，使延時(shí)繼電器中的電加熱器接通或斷開(kāi)。電加熱器通電加熱一定時(shí)間后，延時(shí)開(kāi)關(guān)的電觸頭斷開(kāi)壓縮機(jī)的啟動(dòng)控制電路。
