活塞環和油環是易損件，當磨損達到一定限度后再繼續使用，會造成壓縮機制冷能力下降，潤滑油耗量增加。常見的活塞環損壞現象是活塞環鎖口間隙增大和彈性喪失，在使用中活塞常磨出飛邊和毛刺。如果活塞環失去了彈性，其修理方法有兩種:一是將活塞環放在臺虎鉗上，并墊上軟金屬塊或石棉橡膠紙板夾牢，在活塞環的背面用錘隔一定距離進行沖眼或滾螺紋方法，以暫時恢復其彈性，待有零件時再更換;二是為了增加活塞環的彈性和減少與氣缸套的摩擦;可在活塞環外圓面車削一條燕尾槽，鑲上磷青銅條，約高出表面0. 5mm,使高出的磷青銅與氣缸壁摩擦。

1.由于高溫高壓和潤滑條件的惡化等原因，會使活塞上部的第一道氣環磨損嚴重。在更換時，可以把表面磨損較少的氣環調至上部第一道環，而將新活塞環裝在下面使用。

2.更換新環時，應將活塞環水平放在氣缸套內，并用圓蓋板(石棉橡膠紙板)遮住活塞環中的空內圓，把燈光放在氣缸套下部，然后觀察與缸壁的接觸情況。如圓周的漏光弧長總和不超過60°(在環的鎖口兩側30°范圍內不允許漏光)，而漏光處的間隙在0.02mm(舊環不超過0. 04mm)以內者為合格，如圖3-43所示。

3.新環的鎖口間隙過小，可用細銼加以修整，以達到規定要求。若軸向間隙過小，說明環的軸向高度大，可置于平板或玻璃板上，用研磨方法修整環的高度。