當(dāng)需要作剖殼修理時(shí)，先將全封閉式制冷壓縮機(jī)充氟利昂管鋸開(kāi)，放出制冷劑。然后再將殼剖開(kāi)，拆卸氣閥組、連桿活塞、電動(dòng)機(jī)等。如電動(dòng)機(jī)繞組燒壞，應(yīng)重新繞線。在電動(dòng)機(jī)繞組重繞線過(guò)程中，其線圈絕緣漆應(yīng)能耐氟利昂和冷凍機(jī)油的侵蝕，且不溶解。若壓縮機(jī)各運(yùn)動(dòng)件磨損需修理時(shí)，其方法與開(kāi)啟式壓縮機(jī)的修理方法相同。修理時(shí)各部位間隙見(jiàn)表3-45。

全封閉式制冷壓縮機(jī)曲軸一般為偏心軸，電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)同裝于一軸，軸的下端沿縱向鉆有偏心油孔，在離心力作用下，壓縮機(jī)油通過(guò)油孔及左右螺旋油線上升到各摩擦面潤(rùn)滑。因此，修理時(shí)一定要疏通油路，不允許有堵塞現(xiàn)象。

拆修曲軸時(shí)要小心輕放，不要碰傷。因?yàn)檎麄€(gè)曲軸，除電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸頸外均為磨合面，所以曲軸拆卸后，應(yīng)平放于冷凍機(jī)油中，或者清洗干凈后放在干燥箱里。

為了裝配需要，全封閉式壓縮機(jī)連桿大小頭孔不在一條鉛垂線上，連桿大頭孔為整體式，直接套在曲軸上。如連桿大頭軸瓦需要更換，可將軸瓦取出，用相同的材料車(chē)制，壓配到連桿大頭孔中。對(duì)于氣缸與活塞之間的嚴(yán)密性檢查，可用手按著氣缸口，如活塞連桿組不下落，說(shuō)明密封性好，不必修理。

壓縮機(jī)、電動(dòng)機(jī)組裝之后，應(yīng)進(jìn)行殼外空載試車(chē)。殼外空載試車(chē)是在與外殼下半部相似的鋼制小盆中進(jìn)行。小盆上設(shè)有與壓縮機(jī)固定安裝用的兩孔。內(nèi)裝一定數(shù)量的冷凍機(jī)油，其油面以不超過(guò)水平氣缸口的下緣為宜。接上臨時(shí)電源，通電空載試車(chē)，試車(chē)時(shí)間一般不少于10h。

空載試車(chē)之后，進(jìn)行殼體焊接，為了檢查焊縫的可靠性，需對(duì)殼體內(nèi)作0.981 MPa氮?dú)鈮毫υ囼?yàn)(氮?dú)馄砍隹诒仨毤友b減壓表)，并作沉水檢查，不漏為合格。最后從低壓修理口按說(shuō)明書(shū)要求加入一定數(shù)量的冷凍機(jī)油，如果無(wú)資料時(shí)，一般加入1.5~2.0kg即可。