根據冷間熱負荷大小和蒸發器傳熱能力的大小，盡量使制冷壓縮機的制冷能力和冷卻設備的傳熱能力與冷間的熱負荷相適應。

根據壓力比配車。當冷凝壓力與蒸發壓力(Pk/P0)的絕對壓力比值:氨為制冷劑時≤8時:R134a, R22制冷劑時≤10時，應配置單級壓縮機。當Pt/P0=8時，氨制冷系統的蒸發溫度可達到-20℃，一般在冷庫氨制冷系統中，蒸發溫度可達到-5℃~-25℃范圍內:當Pk/P0=10時，R22制冷系統的蒸發溫度可達到-30℃。如果工作需要更低一些蒸發溫度時，就要配里兩級(或多級)壓縮機，其(Pk/P0)壓力比值:氨為制冷劑時>8，所以，在冷庫氨制冷系統中，蒸發溫度可達到-25℃~-40℃范圍內;R134a, R22制冷劑時>10。應該說明的是，兩級壓縮機所能達到的最低蒸發溫度也是有一定限度的，對于氨制冷系統，蒸發溫度可達到-65℃:而對于氟制冷系統，蒸發溫度R134a可達到-60℃, R22可達到-75℃。

根據不同的蒸發溫度配車，應根據不同蒸發壓力和溫度，由不同制冷壓縮機分別擔負降溫任務。如有的系統熱負荷不大，單獨開一臺制冷壓縮機不經濟或機器調配困難時，允許把相近的蒸發溫度系統(如-28℃和-33℃)混拉降溫。

制冰和冷卻間的蒸發溫度雖然接近，最好由單獨制冷壓縮機降溫，以免熱負荷變動時互相影響。例如，在制冷系統運轉中，有兩個20噸貨物凍結間，經估算，滿負荷運行需要用3臺S8-12.5單機雙級機:當熱負荷變小后，用2臺S8-12.5氨壓縮機即可。所以，可根據降溫情況和熱負荷大小對機器進行適當調配。