典型歐美冷庫熱負(fù)荷計(jì)算方法與國(guó)內(nèi)普遍采用的計(jì)算模式還是有一定的區(qū)別。首先這種計(jì)算方式是以冷庫全天，外界傳入冷庫的熱負(fù)荷匯總，然后制定壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，選擇壓縮機(jī)以及末端蒸發(fā)器的負(fù)荷。通常外資公司選擇壓縮機(jī)運(yùn)行的時(shí)間一般在16~20h,雖然也考慮冷庫的運(yùn)行主要時(shí)間應(yīng)該放在用電低谷時(shí)段，但是更多是考慮保障冷庫貯存的貨物品質(zhì)。

這種計(jì)算負(fù)荷的特色在于:直觀，容易編程并且做成軟件，可以根據(jù)冷庫經(jīng)營(yíng)的模式輸入所需要的進(jìn)出貨數(shù)據(jù)。國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的冷庫負(fù)荷計(jì)算模式是以冷庫存貯型為主，而現(xiàn)代的物流冷庫相當(dāng)一部分在轉(zhuǎn)型向配送型方向發(fā)展。這種配送型冷庫的特點(diǎn)是:貨物流通量大而且流通快。由于超級(jí)市場(chǎng)的服務(wù)需要，這些冷庫的配送人員是從早上8時(shí)開始配送工作，分班工作到晚上12點(diǎn)，因此壓縮機(jī)運(yùn)行的時(shí)間往往會(huì)超過16h。

原有的冷庫負(fù)荷計(jì)算模式已經(jīng)不適合配送型冷庫。因此制冷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)也不能滿足降溫的要求，已經(jīng)迫切需要檢討我國(guó)傳統(tǒng)的冷庫負(fù)荷計(jì)算模式了。新的計(jì)算模式應(yīng)該方便各種功能的冷庫設(shè)計(jì)的需要(不僅僅是貯存型冷庫，而且還要考慮配送型冷庫等)，壓縮機(jī)的運(yùn)行時(shí)間也是考慮的重要因素。