滿液臥式殼管蒸發器的外殼是用鋼板焊接成的圓柱筒體，兩端帶有管板，管板上焊接著許多無縫鋼管或螺紋鋼管。兩頭端益內其有隔板，端蓋用螺栓連接在殼體上。載冷劑流程約為4~8，由于管內循環載冷劑的熱量不斷傳出，使筒內管隙間的液態制冷劑蒸發吸熱，變為氣體，被制冷壓縮機吸入。一般載冷劑從進水管口進入蒸發器，被冷卻后由出水管口流出.載冷劑的流速一般為1.0m/s~2.5m/s。

    在運行時，制冷劑面一般應穩定在中心位置上，其余空間留著使制冷劑蒸氣過熱。當壓縮機抽吸時，筒內壓力降低，制冷劑液體吸熱蒸發成干蒸氣或過熱蒸氣，經過集氣室被抽出蒸發器。

    若制冷劑用氟里昂工質，則傳熱管一般用低螺紋管，傳熱溫差是6℃~8℃,載冷劑進出口溫差為4.0℃~5.5℃,氟里昂側污垢熱阻為(0.5~0.7) x 10??(m2· K)/W,鹽水側污垢熱阻為(1.6~1.8) x 10??(m2·K)/W。

    滿液式蒸發器的進液量要注意控制，其液體一般不應過多地超出筒體的中心線，因為液面太高容易使濕蒸氣進入壓縮機汽缸而引起液擊。同時，液面也不應過低，這樣會使蒸發器內產生過多的過熱蒸氣，降低蒸發器的傳熱效果。因此，滿液式蒸發器最好用浮球閥或液面指示器來控制其液面，才能很好地工作。

    滿液式蒸發器的特點是制造工藝比較科學，結構緊湊，傳熱性能好，目前使用較廣泛，但在操作時要很好地控制進液量，特別對使用熱力膨脹閥來控制進液量的裝置更應注意。此外，積存在筒體內的冷凍潤滑油很難流回壓縮機，從而影響傳熱效果，在氟里昂系統中較少使用。