R12是最早出現、使用量大、性能優良的制冷劑，但現在不被環境接受。目前替代R12的物質是：R134a，R600a，可能的替代物有R152a。

    R134a的(ODP為0，GWP為1430，標準蒸發溫度-26.2℃，凝固點-101.0℃。

    它的制冷循環特性與R12接近，流動阻力損失比R12大，傳熱性能比R12好。

    溶油性方面：R134a與R12在溶油種類和溶油行為上都有很大差異。R134a在非極性油中的溶解度極小，例如礦物油和烷基苯油。為R134a專門開發的合成油，主要是聚烯醇類油PAGs(PO1 yalkylene) ，酯基油(Ester)和氨基油(Amides)。 R134a雖與它們互溶，但溶解特征表現出異乎尋常：有兩條溶解臨界曲線，使高溫區和低溫區各存在一個分層區。高溫區溶解度隨溫度升高反而減小。這種特征使系統在較寬溫度、壓力范圍運行有困難，在汽車空調系統中應用R134a/PAG、油表明，低溫側蒸發器中不出現分層，而在高溫側冷凝器中出現分層，使R134a“白濁”。但分層不影響排氣壓力和制冷量。

    R134a分子中不含CI，自身不具備潤滑性。機器中的運動件供油不足時，會加劇磨損甚至產生燒結。為此，在合成油中需要增加添加劑以提高潤滑性。另外，很有必要的工作是：改善運動件材料和表面特性，改善供油機構。

R134a對非金屬材料的膨潤作用比R12略強。PAGs/R134a能用氫化丁睛橡膠。

    傳統的CFC電子檢漏儀對R134a的反應不敏感。橫河公司已生產出新型氟碳制冷劑檢漏儀，對R134a的檢漏靈敏度達10. 6 ×10-? Nml/s(對應的年泄漏量為1. 5 g/年)。

    R134a的溫室效應指標為1430，從長遠看，它將被替代。

    R152a的ODP為0，GWP為124，安全等級A2。在環境可接受性上，它比R134a好。R152a是極性化合物，與潤滑油相容性的情況與R134a類似。它的不利之處是燃燒性強。R152a在空氣中體積濃度達4.5%-21.8%時，就會著火。體積濃度10.5%時，R152a的最小燃燒位為0. 6 mJ，是氨燃燒位的10倍左右。

    R152a標準蒸發溫度為-25℃，制冷循環特性優于R12。由于可燃.R152a使用時應有很好的安全措施。

    R600a是碳氫化合物，存在于自然界，GWP=20，安全等級A3，R600a與礦物油互溶，價格低，易獲得，可直接充注到使用R12的裝置中。因其可燃，主要用于充注量小的制冷裝置中，如家用冷藏冷凍箱。