在常溫運輸中，從測定果蔬箱內(nèi)氣體成分的變化不大。在低溫運輸中，由于車廂體的密閉和果蔬的呼吸作用，運輸環(huán)境中會有CO?的積累。但由于運輸時間不長，CO?積累到傷害濃度的可能性不大。在使用干冰直接冷卻的冷藏運輸系統(tǒng)中，CO?濃度自然會很高，可達到20%~90%，有造成CO?傷害的危險。所以，果蔬運輸所用的干冰冷卻一般為間接冷卻。但在控制的情況下，干冰直接制冷同時還可提供氣調(diào)運輸所需的CO?源。

    氣調(diào)在運輸中的好處，同樣由于運輸?shù)臅r間短暫還不能充分體現(xiàn)。在美國曾做過大量利用氣調(diào)車運愉的試驗，只有草莓、香蕉等極少數(shù)品種顯示出明顯的經(jīng)濟利益。此外，還有試驗表明，即使使用氣調(diào)冷藏車運輸，也不能省掉運前的預冷處理。