液氮或干冰制冷冷藏車這種制冷方式的制冷劑是一次性使用的，或稱消耗性的。常用的制冷劑包括液氮、干冰等。

    液氮制冷冷藏車示意圖如圖7-9所示，主要由液氮罐、噴嘴及溫度控制器組成。冷藏汽車裝好貨物后，通過控制器設定車廂內要保持的溫度，而感溫器則把測得的實際溫度傳回溫度控制器，當實際溫度高于設定溫度時，則自動打開液氮管道上的電磁閥，液氮從噴嘴噴出降溫，當實際溫度降到設定溫度后，電磁閥自動關閉。液氮由噴嘴噴出后，立即蒸發(fā)汽化吸熱，使車廂內降溫，液氮汽化體積膨脹高達600倍，即使貨堆密實，沒有通風設施，氮氣也能進入貨堆內。冷的氮氣下沉時，在車廂內形成自然對流，使溫度更加均勻。為了防止液氮汽化時引起車廂內壓力過高，車廂上部裝有安全排氣閥，有的還裝有安全排氣門。

    液氮高壓瓶，通常安裝在裝貨物的車箱內，但大型車一般設置在車體的下方。

    為了保持車內規(guī)定溫度，通過車內自動溫度調節(jié)器，由電磁閥控制液氮的噴射量，來保持車內溫度，波動范圍為±2℃。

    液氮制冷時，車廂內的空氣被氮氣置換，而氮氣是一種惰性氣體，長途運輸果蔬時，可減緩其呼吸作用。在運輸肉類、水產等食品時還可防止脂肪被氧化。

    液氮冷藏汽車的優(yōu)點是：裝置簡單，使用方便，維護容易，初投資少；降溫速度很快，在盛夏時即使在35℃，20min最低可下降到-20℃以下。如果使用機械制冷冷藏車，需要2h。可較好地保持產品的質量；無噪聲；與機械制冷裝置比較，質量大大減輕。缺點是：液氮成本較高；運輸途中液氮補給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器，減少了有效載貨量。所以，它的使用范圍較小。

    用干冰制冷時，先使空氣與干冰換熱，然后借助通風使冷卻后的空氣在車廂內循環(huán)。吸熱升華后的CO?由排氣管排出車外。有的干冰冷藏汽車在車廂中裝置四壁隔熱的干冰容器，干冰容器中裝有氟利昂盤管，車廂內裝備氟利昂換熱器，在車廂內吸熱汽化的氟利昂蒸氣進入干冰容器中的盤管，被盤管外的干冰冷卻，重新凝結為氟利昂液體后，再進入車廂內的蒸發(fā)器，使車廂內保持規(guī)定的溫度。

    干冰制冷冷藏汽車的優(yōu)點是：設備簡單，投資費用低；故障率低，維修費用少；無噪聲。缺點是：車廂內溫度不夠均勻，冷卻速度較慢，時間長；干冰的成本高。