壓縮機(jī)發(fā)生故障的主要原因：一是在使用時(shí)違反操作規(guī)程，或是裝配不當(dāng)，或是機(jī)器有了缺陷而未及時(shí)調(diào)整，造成壓縮機(jī)零部件損傷，這種故障可以而且完全應(yīng)該避免的;另外是由于機(jī)器運(yùn)行配合表面自然磨損的結(jié)果，這是難以避免的。為了維護(hù)、檢修和延長(zhǎng)壓縮機(jī)的壽命，就要研究磨損的原因，磨損的規(guī)律，從而尋找減少磨損的方法及合理修復(fù)的措施。在實(shí)際的觀察中，磨損和損壞的現(xiàn)象和原因是多種多樣的。為了研究方便可分為三種類

    1.機(jī)械磨損

    壓縮機(jī)在運(yùn)行中，產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)的接觸表面上存在著機(jī)械摩擦，其長(zhǎng)期作用的結(jié)果會(huì)造成零部件的磨損。這種磨損屬于機(jī)器本身構(gòu)造所構(gòu)成的正常現(xiàn)象。

    機(jī)械磨損又有均勻磨損和不均勻磨損以及刮紋、凹痕三種不同形式。制冷壓縮機(jī)的組成零件，經(jīng)常承受變荷載和沖擊荷載，因此不均勻磨損普遍存在。

    2.熱及化學(xué)損傷

    零件在接觸周圍介質(zhì)時(shí)因受熱和化學(xué)作用而產(chǎn)生變形、凹斑及腐蝕等現(xiàn)象。造成機(jī)件材料的變化。如氣缸蓋下的緩沖彈簧受高溫變形，高溫氣體使排氣活門(mén)工作表面發(fā)生凹斑、鹽水泵葉輪腐蝕等。

    3.事故損傷

    不正確的操作、對(duì)機(jī)器維護(hù)不當(dāng)造成機(jī)件腐損迅速增長(zhǎng)，有的甚至經(jīng)過(guò)短期工作后便發(fā)生磨損和損壞，這種損壞帶有事故性質(zhì)，因此稱為事故損傷。它的現(xiàn)象有裂縫、破碎、深的刮紋、脫皮、彎曲、扭曲及折斷等。

    裂紋和破碎主要產(chǎn)生在鑄件零件中，是由于零件受到了強(qiáng)烈的沖擊或熱作用和凍結(jié)所致。例如氣缸水套的水結(jié)冰而凍裂，連桿螺釘松脫或折斷造成曲軸箱和氣缸的破碎。

    深的刮紋是由于兩個(gè)物體相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，零件中間混人其他雜物而產(chǎn)生的。又如活塞環(huán)折斷或氣缸內(nèi)有砂粒、雜質(zhì)，使氣缸工作表面上形成深的刮紋。

    脫皮大部分產(chǎn)生在滲炭零件的工作表面上和巴氏合金的軸承上。主要受壓力沖擊時(shí)發(fā)生，

    彎曲和扭曲都由于沖擊、超載或熱的作用所致，如活塞與氣缸鏡面配合不好而被咬住時(shí)，電動(dòng)機(jī)沒(méi)有及時(shí)停止.結(jié)果迫使連桿或曲軸扭曲和彎曲甚至折斷。