1.排氣溫度過高保護
制冷壓縮機的排氣溫度過高會引起潤滑油枯度下降，產生炭化，影響制冷壓縮機的使用壽命。嚴重時會引起制冷劑分解、爆炸(R717)。因此要對排氣溫度加以保護。制冷壓縮機的排氣溫度應比潤滑油的閃點溫度低15~20℃，壓縮機安全工作條件規定對R717, R22和R502的最高排氣溫度限制值分別是150℃ , 145℃和125℃。排氣溫度過高保護的方法是將溫控器的感溫包貼在排汽管道上，并盡可能地靠近壓縮機的排氣口。當排氣溫度超過溫控器的設定值時，溫控器動作，切斷壓縮機電源，使壓縮機停機并作聲光報警。
2.油溫保護
為了保證制冷壓縮機各摩擦面正常潤滑，除了對油壓有要求外，油溫也是一個很重要的因素。油溫過高時，油粘度下降，加劇壓縮機運動部件的磨損，甚至燒壞軸瓦。所以通常規定壓縮機曲軸箱內油的溫度比環境溫度高20~45℃，最高油溫不得超過70℃。
對于氟利昂制冷系統，如果停機時壓縮機曲軸箱中有大量制冷劑混入，在壓縮機啟動時就會影響油壓的建立，造成機器斷油而使得制冷壓縮機啟動困難和運轉中摩擦部件咬死。為了避免這種現象發生，在曲軸箱內設有電加熱器，在壓縮機啟動之前，先通電加熱，使溶解在潤滑油中的制冷劑蒸發出來，然后再啟動制冷壓縮機。在這種情況下，也需要控制油溫，以免加熱溫度過高。用油溫控制器控制加熱溫度不超過70℃。當油溫超過限值時，令壓縮機停機;或在油溫過高時，停止電加熱。
