這種裝置大多用來凍結單體排盤食品，在隧道中設有多層鏈式傳動的貨架，凍結時，只要把貨盤從進口處推進（現已有在進出口處設自動推盤機構的裝置），在傳動鏈的帶動下，貨盤便以調定速度慢慢地朝出口方向移動，到達出口處即完成凍結。貨區照樣采用低風溫、高風壓、大風速（-30℃、500Pa，3.5m/s）。操作時可根據凍品的不同情況及所需的凍結時間來調節鏈輪的傳動速度。冷間內的設備布置及氣流組織見圖6-2-20和圖6-2-21，圖6-2-20的冷氣流組織為上吹下導，圖6-2-21卻是下吹上回風。另外還有一種凍結方式是采用軌道臺車擱置食品，在凍結過程中，臺車被液壓傳動機構慢慢地“推向”出口。這種整車進出隧道的速凍設備在國外被稱作PTT（Push Through Tunnel）速凍裝置，其設備布置形式類似于圖6-2-20和圖6-2-21，把兩圖中的傳動擱架換成軌道臺車即可。從上述圖中可見，強吹風鏈傳動隧道式速凍裝置的設備布置和氣流組織類似于吊軌吊籠式凍結間，所不同的是該速凍裝置在凍結期間能使凍品移動，即用不斷改變凍品的位置來彌補冷間內可能的布風不均所引起的凍結時間的差距，使所有食品在同一時段內達到一致的凍結效果，從而節省凍結時間，提高凍品質量。還有一個差別是：該速凍裝置冷區的空間比較緊湊，易于實現高風壓，布風易均勻。因此，若凍品質量要求較高，單體規格又不大時，強吹風鏈傳動隧道式速凍裝置的凍結效果會明顯優于吊軌吊籠式凍結間，具體體現在保質、省時、省電和改善工人的勞動條件等方面。表6-2-3是有關廠家為用戶提供的設備性能表。