機(jī)身（曲軸箱）的修復(fù)如下。

1.機(jī)身（曲軸箱）的軸承孔或軸承座孔表面磨損的修復(fù)

（1）軸承孔磨損的原因由于承受循環(huán)載荷的滾動(dòng)軸承的外圈和內(nèi)圈同孔或軸的配合表面過盈量小，或配合表面的粗糙度值過高，在運(yùn)行過程中可能產(chǎn)生相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)或爬行而產(chǎn)生磨損。

（2）修復(fù)的方法1）刷鍍法。磨損量<0.5mm，且均勻時(shí)，可用刷鍍法修復(fù)。因?yàn)樗㈠兛蓢?yán)格控制尺寸，所以刷鍍后可不用加工。刷鍍技術(shù)的核心是刷鍍?nèi)芤骸?/p>

2）噴涂法。磨損量很大，且極不均勻時(shí)，可用金屬噴涂方法修復(fù)。采用金屬噴涂方法，最后要按標(biāo)準(zhǔn)要求精加工到規(guī)定的尺寸。

3）鑲套粘結(jié)法。采用鑲套粘結(jié)法是應(yīng)用無機(jī)粘結(jié)技術(shù)，如圖3-30所示。

被粘結(jié)表面應(yīng)盡可能做得粗髓些，粗糙度值一般為Ra50~25μm；或成淺螺紋溝，例如用60°尖刀車削，其切削深度為0.3mm，進(jìn)給量為0.5~0.7mm/r。軸和孔的配合間隙為0.2~0.4mm。如果粘度足夠并附加螺紋擰緊，則可獲得更滿意的效果。

在應(yīng)用特制的氧化銅粉和特殊處理的磷酸鋁溶液時(shí)，其配比為4~4.5g藥粉加入1mL液體均勻調(diào)和。粘結(jié)過程為：首先將粘結(jié)表面按要求加工好；將被粘結(jié)表面用丙酮或四氯化碳清洗干凈；調(diào)膠

（按比例調(diào)均勻）；粘結(jié)；最后烘烤。每一步驟都很重要，尤其是調(diào)膠，應(yīng)特別注意。

（3）修理技術(shù)要求

①軸承孔的直徑公差配合和表面粗糙度要求見表3-18。

②孔的圓度和圓柱度：孔徑D≤200mm時(shí)，不低于7級(jí)精度；孔徑D>

200mm時(shí)，不低于8級(jí)精度。

③孔軸心線的同軸度：軸承孔與軸承座孔（L形、V形和W形等機(jī)身或曲軸箱）的軸心線對(duì)它們的公共軸心線的同軸度不低于8級(jí)精度。

2.機(jī)身（曲軸箱）油池滲油的修復(fù)油池經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)滲油時(shí)，可用浸滲技術(shù)進(jìn)行修復(fù)，其方法有內(nèi)壓浸滲法和真空壓力浸滲法兩種。浸滲劑有水玻璃型、合成樹脂型和厭氧型三種，水玻璃型沒滲劑應(yīng)用比較廣泛。修復(fù)后，需用煤油試漏，不見印出油痕即可。