果蔬在低溫運輸時,由于車廂的密封和產品堆碼的密集。運輸環境中的相對濕度一般應為95%左右。如果用紙箱運輸,果蔬入箱后,在1天以內,箱內相對濕度可達95% ~100%,在運輸期間會一直保持這種狀態。這樣的高濕度,在短途運輸中對果蔬不會影響果蔬的品質和腐爛率。但如果是長途運輸高濕度會使紙箱吸濕,導致其強度下降,果蔬就會受到第二次損傷。為了防止這種情況的發生,紙箱的周圍可開透氣孔。但也有報道,日本運往歐洲的溫州蜜柑,船艙內濕度過高,再加運輸時間較長,導致外表經涂蠟處理的蜜柑水腫病發病率的增高。
果蔬在低溫運輸時,由于車廂的密封和產品堆碼的密集。運輸環境中的相對濕度一般應為95%左右。如果用紙箱運輸,果蔬入箱后,在1天以內,箱內相對濕度可達95% ~100%,在運輸期間會一直保持這種狀態。這樣的高濕度,在短途運輸中對果蔬不會影響果蔬的品質和腐爛率。但如果是長途運輸高濕度會使紙箱吸濕,導致其強度下降,果蔬就會受到第二次損傷。為了防止這種情況的發生,紙箱的周圍可開透氣孔。但也有報道,日本運往歐洲的溫州蜜柑,船艙內濕度過高,再加運輸時間較長,導致外表經涂蠟處理的蜜柑水腫病發病率的增高。