液氮制冷裝置主要由液氮容器、噴嘴及溫度控制器組成。如圖9-18所示。液氨容器通常裝在車廂內(nèi)，大型車的液氨容器裝在車體下邊。液氨容器進(jìn)行真空一多層隔熱處理。車廂內(nèi)部從前到后沿車廂頂部居中布置一條液氨管路，其上裝有若干噴嘴。由液氮容器供給的液氮由噴嘴噴出，氣化過程中吸收大量熱量，使車廂降溫。根據(jù)廂內(nèi)溫度，恒溫器自動地打開或關(guān)閉液氨通路上的電磁閥，調(diào)節(jié)液氮的噴射，使廂內(nèi)溫度維持在規(guī)定溫度±2℃范圍內(nèi)。液氮氣化時，容積膨脹600倍，即使貨堆密實，沒有通風(fēng)設(shè)施，也能使氮氣進(jìn)人貨堆內(nèi)，使車內(nèi)溫度達(dá)到均勻。為了防止車廂內(nèi)壓力升高，車廂上部裝有排氣管，供氮氣排出車外。由于車廂內(nèi)空氣被氮氣置換，長途運輸冷卻水果、蔬菜時，可能對果蔬的呼吸作用產(chǎn)生一定影響。運輸凍結(jié)食品時，氮氣置換了空氣，有助于減少食品的氧化。由于運輸時間一般不很長，減少食品氧化的優(yōu)點并不明顯。

液氮冷藏汽車的優(yōu)點是：裝置簡單，初投資少：降溫速度快，外界氣溫35℃時，20min可使車廂內(nèi)溫度降至-20℃；沒有噪聲；液氮制冷裝置的質(zhì)量大大低于機(jī)械制冷裝置的質(zhì)量。其缺點是：液氮成本高；運輸途中濃氮補(bǔ)給困難，長途運輸時必須裝備大的液氮容器或幾個液氨容器，減少了有效載貨量。

使用液氮時應(yīng)注意安全。工作人員進(jìn)人車廂時，應(yīng)敞開車門半分鐘，使車內(nèi)進(jìn)入一定量的氧氣；工作人員進(jìn)入車廂后應(yīng)停止噴射液氮，防止液氮噴射到人的皮膚上發(fā)生凍傷。