這是一種最常用的預(yù)冷方法，可使產(chǎn)品迅速預(yù)冷。使用接近0℃的空氣直接通過(guò)切花，帶走田間熱，使切花迅速冷卻。此法所用時(shí)間為冷庫(kù)預(yù)冷法的1/10-1/4。強(qiáng)制通風(fēng)冷卻適合于大部分園藝產(chǎn)品。圖7-18中A至E為目前廣泛使用的強(qiáng)制通風(fēng)預(yù)冷和壓差預(yù)冷設(shè)備。

    圖7-18 (a)為一個(gè)用風(fēng)扇強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)冷空氣向下穿過(guò)打開(kāi)的包裝箱的系統(tǒng)，它有封閉區(qū)域和冷卻通道。切花包裝箱通過(guò)傳送帶移向冷卻區(qū)域，冷卻完后自動(dòng)向前移動(dòng)，應(yīng)立即關(guān)閉包裝箱。冷卻過(guò)程大約需lh。該系統(tǒng)適宜冷卻少量切花，對(duì)于大量切花，這一方法太慢且冷卻不均勻。這一系統(tǒng)設(shè)備占據(jù)空間較大。

    圖7-18 (b)、 (c)和((d)為幾種壓差預(yù)冷設(shè)備，它使冷空氣通過(guò)有通氣孔包裝箱進(jìn)行冷卻，但均需使用標(biāo)準(zhǔn)化的打孔箱。箱內(nèi)切花的排列和包裝不能阻礙冷氣流穿過(guò)箱子。

圖7-18 (b)表示的系統(tǒng)為推動(dòng)冷空氣穿過(guò)打孔箱，變暖的氣流循環(huán)回冷卻器。當(dāng)這一系統(tǒng)工作時(shí)，預(yù)冷過(guò)的不同類型切花可同時(shí)貯存在同一冷庫(kù)中。預(yù)冷時(shí)間約lh。

圖7-18(c)表示的系統(tǒng)為推動(dòng)冷空氣通過(guò)透氣孔進(jìn)入箱內(nèi)，由箱內(nèi)排出的暖氣再冷卻并加濕至95%~98%相對(duì)濕度，然后進(jìn)入冷室。該系統(tǒng)再把冷濕氣吸人預(yù)冷室。這一系統(tǒng)可以冷卻大量切花，冷室中氣溫穩(wěn)定，從包裝箱中吸出的熱氣排至冷室之外。它也能同時(shí)貯藏不同類型的切花(已預(yù)冷過(guò))于同一冷庫(kù)中。此外，即使使用高效率的冷藏設(shè)備，加濕空氣可阻止切花受凍。如空氣不加濕直接進(jìn)人封閉室，那么氣溫波動(dòng)可能會(huì)傷害切花。當(dāng)氣溫為2~3℃左右時(shí)，切花有受凍危險(xiǎn)，因此氣溫應(yīng)升至6℃。在較高的低溫下切花冷卻明顯變慢。6℃是可能得到的最低溫。要有效地使用該系統(tǒng)，有必要安裝空氣加濕設(shè)備，或者設(shè)法把該系統(tǒng)排出的暖氣流與來(lái)至冷卻器的冷氣流混合，以形成一股有適當(dāng)?shù)蜏氐臍饬鳌?/span>

    圖7-18 (d)是圖7-18 (b)與圖7-18 (c)結(jié)合起來(lái)的系統(tǒng)，冷卻過(guò)程大約需要lh。這一系統(tǒng)可用于冷卻運(yùn)輸切花的卡車.這樣切花可以直接在車內(nèi)預(yù)冷。

    圖7-18 (e)為一管道輸送冷氣系統(tǒng)，把冷氣強(qiáng)制壓人打孔塑料管中，管子置于切花包裝箱內(nèi)，用細(xì)而有彈性的連接管一端與置于天花板下的中心冷卻通道相連，另一端與包裝箱內(nèi)打孔塑料管相通。這一系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是在冷室中占據(jù)較少空間，允許切花在不同類型和大小的包裝箱中冷卻。預(yù)冷需lh。這一系統(tǒng)的缺點(diǎn)是花費(fèi)勞力，需要把每一根連接管與每一個(gè)包裝箱套接。