四、角度式結構

角度壓縮機的氣缸中心線間有一定的夾角，但不等于0°或180°。按氣缸中心線的位置不同，有L形、V形、扇形和W形等。

（1）L形結構L形壓縮機結構如圖3-4所示，相鄰兩列氣缸夾角為90°，而分別作垂直與水平布置。圖中為我國空氣壓縮機產量最大、使用面最廣的4L

20/8型空氣壓縮機。一級氣缸作垂直布置，二級氣缸作水平布置，中間冷卻器設置在機身上，結構緊湊，效率高。所以，中、大型空氣壓縮機多數采用這種結構。

生產4L-20/8型空氣壓縮機的廠家有北京第一通用機械廠、沈陽空氣壓縮機制造廠、江西氣體壓縮機廠、柳州壓縮機總廠等單位。這些廠家設計制造的4L-20/8型空氣壓縮機的技術參數可查閱本章的3-26問答。

（2）V形結構V形壓縮機結構如圖3-5所示。同一曲拐上兩列氣缸中心線的夾角有60°、75°、90°之分。90°時平衡性最佳，但為使結構緊湊，做成60°的居多。

（3）扇形結構扇形壓縮機結構如圖3-6所示。同一曲拐上相鄰兩列的氣缸中心線夾角為45°時，平衡性最好。

（4）W形結構W形壓縮機結構如圖3-7所示。同一曲拐上相鄰兩列的氣缸中心線夾角為60°，其動力平衡性最好。

大多數V形、扇形及W形結構壓縮機為小型和徽型壓縮機。

各種結構類型的往復活塞壓縮機各有特色，不同的用途和運行條件應選用不同結構形式的壓縮機。就其共性方面，在相同條件下，不同結構之間還是可以作相對的比較（各類型壓縮機特點比較見3-8問答）。