1月10日，2020年春運拉開大幕，北京迎來首個北京首都國際機場、北京大興國際機場“兩場”同時運營的春運。作為新晉“網(wǎng)紅”機場，各航空公司均增加大興機場始發(fā)航班量。根據(jù)初步統(tǒng)計，東航、南航、中國聯(lián)合航空春運期間一共在大興機場增加1460個班次。

作為2019年的高光時刻之一，北京大興機場的正式投用標(biāo)志著北京雙機長運行模式的開始。北京代行機場的投用是破解了北京地區(qū)航空硬件能力的飽和，為推動京津冀一體化的發(fā)展推波助瀾，現(xiàn)代科技化的設(shè)計及世界最大的空港，稱為我國雄厚郭峰形象的標(biāo)桿。

機場建設(shè)離不開空調(diào)的加持，據(jù)了解此次大興國際機場項目共計有9個品牌中標(biāo)，其中國產(chǎn)品牌5家，占比55.6%。在重大項目中使用國產(chǎn)品牌的占比超過外資品牌應(yīng)該是首次，這足以說明國產(chǎn)品牌在各方面的進步。格力以8臺2000RT永磁同步變頻雙工況冰蓄冷變頻離心機組、6臺2000RT永磁同步變頻離心機組(用于該區(qū)東西冷站)，3臺600RT永磁同步變頻離心機組，裝機容量高達29800R中標(biāo)；海爾節(jié)能金剛變頻柜嵌系列中央空調(diào)、海爾智能空調(diào)也中標(biāo)，為104個登機口廊橋配備6000多套海爾智能空調(diào)；美的中標(biāo)北京大興國際機場一號能源站，（中標(biāo)產(chǎn)品：2臺全降膜高壓變頻離心式地源熱泵機組和5臺全降膜高壓變頻離心式煙氣回收熱泵機組）。

在過去，壓縮機等配件的核心技術(shù)大多是被外資品牌所壟斷，近年來，國產(chǎn)品牌通過吸收引進和自出創(chuàng)新，在大型冷水機組方面有所突破。北京大興機場的通航是京津冀一體化發(fā)展的起始，往后的建設(shè)，為各品牌的中央空調(diào)提供了非常廣闊的發(fā)展空間。對于國產(chǎn)品牌，更需要抓住這樣的機會，搶占更多的市場份額，對于提升品牌形象和掌握市場話語權(quán)將有至關(guān)重要的意義。